廣東某熱電有限公司#1,、#2號汽輪機組采用東方汽輪機廠生產(chǎn)的型號為C350/325-24.6/1.25/569/569的超臨界，一次中間再熱,，單軸,、三缸、雙排汽,、單背壓,、單抽凝汽式汽輪機，設(shè)計新蒸汽壓力24.6MPa，溫度為569℃,。
#1,、#2號機組汽輪機振動監(jiān)測裝置使用嘉可公司的JK系列產(chǎn)品。主汽輪機監(jiān)測的有：大軸偏心,、機組鍵相,、汽輪機轉(zhuǎn)速、汽輪機相對振動,、推力軸承軸向位移,、脹差、高,、中壓缸絕對膨脹等,。除高、中壓缸絕對膨脹采用位移式LVDT,、汽輪機轉(zhuǎn)速鍵相采用霍爾效應(yīng)探頭以外,，其余監(jiān)測均采用電渦流式傳感器。
嘉可公司所生產(chǎn)的TSI汽輪機主要監(jiān)測系統(tǒng)由測量一次元件,、探頭專用電纜,、就地前置器、控制電纜和監(jiān)測保護系統(tǒng)機柜（框架）組成,。一次元件（傳感器探頭）安裝在機組軸系軸承座上（或軸承箱內(nèi)部）,。一次元件（電渦流傳感器）通過探頭專用電纜與就地前置器相連。電渦流傳感器探頭電纜與延伸電纜的卡針接頭應(yīng)使用專用的接頭保護器并熱縮管熱縮,、PVC絕緣膠帶纏繞,。
機組各個軸承相對振動就地前置裝置通過控制電纜與汽輪機軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)機柜（框架）端子排相連接?？刂齐娎|應(yīng)選用帶銅網(wǎng)屏蔽的1.0×4電纜,，單芯電纜的截面積2.5mm2?？刂齐娎|的其中的四根線芯與就地前置裝置的24+,、com、24-接三個接線端子應(yīng)接觸良好牢靠,，電纜銅網(wǎng)屏蔽層在此處不與任何端子連接,，做浮空處理?？刂齐娎|與汽輪機軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)直接連到監(jiān)測保護系統(tǒng)機柜（框架）的接線端子排,，控制電纜的銅網(wǎng)屏蔽層與公共（COM）端相連接。
在汽輪機軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)獨立運行時,，將系統(tǒng)電源的公共端與機柜框架的接地端子相連,，確保軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)的單點接地要求,，達到防止系統(tǒng)干擾的目的。在汽輪機軸系監(jiān)測保護系統(tǒng)與DCS或DEH控制系統(tǒng)通過硬接線或通訊數(shù)據(jù)接口相連接時,，要考慮整個系統(tǒng)防干擾,，按主機系統(tǒng)要求實現(xiàn)單點接地。目前機組投產(chǎn)時間短暫,，在現(xiàn)場檢查接線時要嚴格按照設(shè)備的產(chǎn)品說明書中給出的技術(shù)要求進行接線,，以保證信號測量的準確、可靠,。使汽輪機軸系監(jiān)測系統(tǒng)保護系統(tǒng)安全,、可靠地工作，避免設(shè)備損壞,。使公司的設(shè)備保護和管理達到一個新水平,，為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。
