我公司(淮安嘉可自動化儀表有限公司)為上海某柴油機廠空壓站配置空氣流量計14臺,,用于往復(fù)式空壓機出口流量和空壓站出口總管流量測量,。儀表在夏季投運后,帶溫壓補償?shù)牧髁坑嬎@示的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)體積流量值普遍比空壓機銘牌數(shù)據(jù)低,,廠方未對此提出異議,。因為已使用幾年到40年的老機器出力不足是可以理解的。但是到了冬季,,流量計示值普遍大幅度升高,有一部分高于銘牌數(shù)據(jù),,于是廠方提出以下異議,。
a.已使用幾十年的老機器排氣流量如此高不可能。
b.排氣量比銘牌數(shù)據(jù)還高,,也是不可能的,。
技術(shù)人員對現(xiàn)場情況充分了解后,作出如下解釋:空壓機排氣流量冬季增大使因為空壓機吸入口空氣溫度江都,、密度增大所引起,,一段氣缸每往復(fù)一次吸入的空氣體積是常數(shù),但其質(zhì)量隨空氣密度成正比增加,。夏季大氣溫度30℃計,,按理想氣體定律,大氣溫度降到0℃時,,空氣密度增大約為11%,,僅此一項,冬季的流量就有可能比夏季流量高11%,。
其次,,空壓機排氣量考核時其吹入氣體溫度是以20℃為參考點,如果吸入口溫度降為0℃,,則吸入口空氣密度比20℃條件下密度增大約7.3%,,因此,,排氣流量高于銘牌數(shù)據(jù)也屬正常。經(jīng)此分析,,廠方接受了這個觀點,。