科里奧利質(zhì)量流量計(jì)是油田開(kāi)發(fā)中后期,，用于原油分區(qū)計(jì)量的一種比較實(shí)用的智能化流量計(jì)，具有無(wú)可動(dòng)件,、維護(hù)簡(jiǎn)易,、寬量程比的特點(diǎn)。科里奧利質(zhì)量流量計(jì)依據(jù)牛頓第二定律振動(dòng)管原理測(cè)定混合液密度,、質(zhì)量流量和溫度,，根據(jù)計(jì)算公式輸入純油和純水密度可推導(dǎo)出0~100%范圍的含水率、純油和水總量,，是一款性價(jià)比較高的智能化流量測(cè)量?jī)x表,。江蘇油田采油一廠目前通過(guò)11臺(tái)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)解決了約80%生產(chǎn)原油分區(qū)計(jì)量問(wèn)題，為油田開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)管理提供了準(zhǔn)確數(shù)據(jù),。
科里奧利質(zhì)量流量計(jì)具備密度,、總量和含水測(cè)定功能，主要用于中轉(zhuǎn)站和卸油站原油計(jì)量,，通過(guò)NOC 軟件和Mi?cro Motion 3700等流量變送器實(shí)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)顯示與傳輸,，滿足分區(qū)與單油罐車原油計(jì)量要求。
1,、科里奧利質(zhì)量流量計(jì)在中轉(zhuǎn)站的應(yīng)用
油田進(jìn)入開(kāi)發(fā)中后期隨著油氣比下降,，曹7、沙20等中轉(zhuǎn)站因原油物性穩(wěn)定,、含氣量≤10%,，油水計(jì)量準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性較高，通過(guò)記錄科里奧利質(zhì)量流量計(jì)瞬時(shí)含水率與人工取樣化驗(yàn),，控制含水率差值≤1.0%,，否則重新化驗(yàn)并修正油水密度，這也是現(xiàn)場(chǎng)保障科里奧利質(zhì)量流量計(jì)準(zhǔn)確性的重要手段,。正常情況下油水密度每季度進(jìn)行檢測(cè)和修正,。
2、科里奧利質(zhì)量流量計(jì)在卸油站的應(yīng)用
相比中轉(zhuǎn)站,，科里奧利質(zhì)量流量計(jì)在卸油站影響計(jì)量準(zhǔn)確度因素較多,，一是科里奧利質(zhì)量流量計(jì)變送器只輸入固定的油水標(biāo)準(zhǔn)密度，而油罐車所卸原油來(lái)源復(fù)雜,，密度不固定導(dǎo)致含水出現(xiàn)偏差,。二是卸油罐容量較小，前車在出口進(jìn)泵閥門以下底量影響后車純油計(jì)量準(zhǔn)確度,。如沙7 卸油站1號(hào)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)變送器輸入純油密度為0.859 g/cm3,， 水密度為1.005 g/cm3。
2.1密度變化對(duì)含水率的影響
因此,，在排除傳感器結(jié)垢和油液含砂情況下,，純油密度變化0.2%，影響含水率約1.6%,，水密度變化0.2%,，影響含水率約1.4%,。上述驗(yàn)證是視混合液密度為常量且忽略混合液飽和度對(duì)油水密度影響，是一種定性推導(dǎo),，準(zhǔn)確驗(yàn)證須通過(guò)模擬工況條件進(jìn)行詳細(xì)實(shí)驗(yàn),。因此在裝油站和卸油站，需考慮油水密度變化使科里奧利質(zhì)量流量計(jì)產(chǎn)生的含水誤差,，可使用Micro Mo?tion公司開(kāi)發(fā)的NOC選井軟件,，或研發(fā)單車密度修正軟件，以消除含水率產(chǎn)生的計(jì)量誤差,。
2.2卸油罐底量偏差對(duì)計(jì)量準(zhǔn)確度的影響
卸油罐容量一般30m3左右,與罐車體積匹配,。含水較多的前車產(chǎn)生的底量，會(huì)導(dǎo)致含水較少的后車產(chǎn)生含水率增高,。目前在工藝上難以克服,，建議按照原油交接區(qū)塊劃定卸油罐，實(shí)現(xiàn)單罐配科里奧利質(zhì)量流量計(jì)分產(chǎn)計(jì)量,，以消除前后車含水率波動(dòng)產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差,。
