選用2臺國產(chǎn)質(zhì)量流量計,，分別安裝在2臺混裝乳化車上,，進(jìn)行現(xiàn)場裝藥應(yīng)用試驗。
1,、質(zhì)量流量計的安裝
不同廠家質(zhì)量流量計的結(jié)構(gòu)存在差異,，安裝要求也不同，因此必須嚴(yán)格按照安裝說明,、混裝乳化炸藥的生產(chǎn)工藝,，并結(jié)合混裝乳化車的結(jié)構(gòu)及空間進(jìn)行安裝。
（1）安裝方式和位置,。為避免測量精度較低,，質(zhì)量流量計測量管內(nèi)不能有固形物、氣體,，需根據(jù)安裝環(huán)境選擇垂直或水平安裝,。安裝位置應(yīng)盡量避免振動，并對安裝管路做好固定支撐,。確認(rèn)流量計上的箭頭方向和流體的流向一致,。傳感器與變送器的編號要一一對應(yīng)，不可隨意更換,，否則會產(chǎn)生測量誤差。
（2）截止閥的安裝,。質(zhì)量流量計上下游應(yīng)設(shè)置截止閥,，便于初次安裝后零點校準(zhǔn)，截止閥不能泄漏,，保證調(diào)零時測量管內(nèi)流體靜止不動,。
2、信號輸出
質(zhì)量流量計的各種測量參數(shù)可直接液晶顯示,，0～10 kHz,、4～20 mA的標(biāo)準(zhǔn)信號輸出，并具有Modbus RTU和HART通信協(xié)議,。一般可以輸出3種類型的信號：4～20 mA DC模擬量,、脈沖信號,、數(shù)字通信。其中4～20 mA DC模擬量可以組態(tài)為瞬時流量,、密度或溫度,；脈沖信號可以組態(tài)為質(zhì)量流量或體積流量；通信接口可以輸出瞬時流量,、累積流量,、密度、溫度以及流量計的診斷信息,。
3,、測試應(yīng)用分析
根據(jù)地面站生產(chǎn)乳化基質(zhì)的特性，對泵每轉(zhuǎn)輸送乳化基質(zhì)的量進(jìn)行標(biāo)定,，并在混裝車控制程序中進(jìn)行設(shè)定,。采用溫度為65℃、密度為1.35g/cm3 ,、黏度為44257mPa·s 的乳化基質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場裝藥試驗,。
在1號混裝車上，設(shè)定裝藥效率為187kg/min,，每孔裝藥時記錄穩(wěn)定后質(zhì)量流量計數(shù)據(jù),。質(zhì)量流量計測量值與設(shè)定裝藥效率的絕對偏差最大為2.7kg/min，即絕對最大偏差率為1.44%,。在2號混裝車上,，設(shè)定裝藥效率為204 kg/min，每孔裝藥時記錄穩(wěn)定后質(zhì)量流量計數(shù)據(jù),。質(zhì)量流量計測量值與設(shè)定裝藥效率的絕對偏差最大為3.5kg/min,，即絕對最大偏差率為1.72%。
2個混裝車上質(zhì)量流量計測量值與設(shè)定值之間的偏差率均低于2%,，重復(fù)性強(qiáng),，試驗數(shù)據(jù)表明該質(zhì)量流量計用于測量黏度較高的乳化基質(zhì)是可靠的，可與傳統(tǒng)的計量模式結(jié)合形成雙重計量方式,。
4,、安全運行控制
國內(nèi)混裝乳化車，多數(shù)是通過檢測乳化基質(zhì)輸送泵出口的壓力或溫度來進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù),。乳化基質(zhì)輸送泵多數(shù)為螺桿泵,，輸出壓力低，若出現(xiàn)干磨現(xiàn)象時,，基質(zhì)泵出口的壓力和溫度實際上并不會出現(xiàn)顯著的變化,，此時該種安全保護(hù)措施就會失效，致使混裝車在運行時存在安全隱患。目前該問題并未引起混裝車生產(chǎn)廠家及使用客戶的重視,。
在傳統(tǒng)計量 (標(biāo)定輸送泵單轉(zhuǎn)藥量,、轉(zhuǎn)速傳感器測量輸送泵轉(zhuǎn)速) 方式的基礎(chǔ)上，增設(shè)質(zhì)量流量計并添加邏輯運算程序后可形成“雙重計量”模式,?？刂瞥绦蛟O(shè)定裝藥效率后，裝藥過程中若出現(xiàn)干磨現(xiàn)象,，乳化基質(zhì)輸送泵轉(zhuǎn)速基本不變,，控制程序顯示的裝藥效率也不會發(fā)生變化。因?qū)嶋H發(fā)生了干磨現(xiàn)象,，泵實際輸出的乳化基質(zhì)量會顯著減少,，乳化基質(zhì)輸送泵出口的壓力、溫度并不會急劇變化,，傳統(tǒng)的超溫,、超壓保護(hù)失效，但質(zhì)量流量計檢測到乳化基質(zhì)的流量明顯下降,，流量下降到一定數(shù)值(如20kg/min)或一定相對比例(如10%),，并結(jié)合持續(xù)時間，邏輯程序綜合判定乳化基質(zhì)輸送泵存在干磨現(xiàn)象,，就會發(fā)出報警或停機(jī)指令,，以提升混裝車運行過程中的安全性。
